Posted on 2019年9月1日

中国FC31战机除上舰外 海航陆基型和步兵师型都有可能

中国FC31班机除上舰外 海航陆基型和炮兵型都有可能
网上纷传FC-31型战斗机要搞“一鸡三吃”,其实也不是一海外两地角天涯了。前段时间北所总师孙聪在笑纳采集的时刻意味深长地说了一句“没有音尘就是最好之音问”,让莘人口又把这一说法拿了下沁引发了很大的争辩。  因此,今儿个咱的话说“一鸡三吃”。  “一鸡三吃”的概念和刮垢磨光型号  首先非得自不待言一下概念,嗬哟叫做“一鸡三吃”,所谓的“一鸡三吃”是否各路大佬们提出来的一个很搞笑的传道,无误的抒发应该是:某个特定的合同号在型号设计或设计定型后,以某一规则型为底子,延设计出用于其它适用场景的改编。最数一数二的,如美军之F-35型战斗机就是最榜首之“一鸡三吃”,同时研发出了F-35A这种空军型,F-35B这种海军坦克兵垂直起伏型,F-35C这种海军舰载机型。  中国陆军之歼轰-7/7A“飞豹”型战斗强击机某种档次上也算“一鸡两吃”,却是在空军型已定型之基础上改为空军型的。对于FC-31型战斗机而言,如果要搞“一鸡三吃”,手上能够认可之三个改进型应该是:海军舰载机型、公安部队陆基型、海军型。在陆战队舰载机型已经为重实锤之情况下(当然笔者要立誓一句,序四代海军舰载机仅仅是“以FC-31为基础展开研发”,并不是说目前这个技艺状态的FC-31拿来就能峰舰载机),俺们紧要切磋其它是否能改为公安部队型和海航陆基型。  当然也有一对非主流的声浪提出,只是能大将FC-31型战斗机再追加一番垂直涨落构型变成“一鸡四吃”。在这里笔者明确说一句不可能,单向双发战斗机改垂直沉降型技术能见度大,以本国眼底下的技巧储备很难搞定;另一方面我国雷达兵目前对垂直涨落战斗机也毋庸置疑没有太大的枪法需求。故而,“垂直大起大落FC-31战斗机”起码在笔者之历史观里,并不开列国本考虑范围。  海航(陆基)为什么需要FC-31?  那么,防化兵炮兵陆基型战斗机和坦克兵航空兵是否需要FC-31型战斗机呢?笔者认为,在FC-31型战斗机的“重制版”已经挑大梁确定为下一代我国海军舰载机的大前提说不上,空军骑兵陆基航空旅是奇异需要该型班机的陆基改进型的,吾辈足以副如下几个上面来起誓一下:  一是确保海军海军舰载机飞行员的选拔层次。如同海军炮兵师成为了沈飞的歼-11B/BS型战斗机的大客户一样(装备数量居然一度超过了步兵航空兵),骑兵舰载战斗机与陆基战斗机在技能上具备铁定的弹性是异乎寻常有利于海军海军在陆基飞行员官方遴选舰载机飞行员的。  二是减少海军炮兵师的整备多样性,提升装备通用化程度。目前海军空军各航空兵旅之预装依然较为混乱,分业苏-30MK2到歼-10AH/SH,从歼-8F到歼-11BH/BSH,还有2个丸的歼-15。  如果未来15年内能儒将海航战术航空兵的机种全部统一为“重型战斗机”——陆基歼-20和歼-16,“中型战斗机”——陆基FC-31“重量制版”,将军歼-11和歼-10星罗棋布转二线部队,如实会让海军工程兵在装备保障、战术设定、职掌规划上降低难度,提升效率。更毋庸说歼-20和歼-16的结合能目前全勤要端优先供给空军,通信兵什么早晚能拿到陆基的四代机根本没有时间表。  因此,下这个意义上讲,铁道兵将军FC-31型战斗机的“分量制版”转向海航陆基航空兵战机,甚至在不做其余改进的情况下直接在陆基航空兵旅装备海军舰载机(这种特有激进的句法早都有人谈及来过,企望海军使用歼-15舰载机换装部分陆基航空兵旅以提升装备通用性,且可以行为储备),起草人看应该是很必要之。  空军为什么需要FC-31?  海军陆军陆基航空兵旅对FC-31型战斗机“重制版”简直望眼欲穿,这就是说空军航空兵呢?笔者觉着,俺们足以附有技术和战术两方面来分析这一问题:①第二性技术之照度可以分析“海军舰载机上陆”要求付授什么技术起价,是否方便空军航空兵使用;②主业战术的忠诚度可以分析“FC-31型战斗机的‘重制版’是否符合空军航空兵未来15到20年内之战技术需求”。下面我辈一项一项来做分析。  技术高难度  谈到“海军骑兵战机海改空”或者“空军航空兵战机空改海”,奂丁都中心拿出两个已经把证明不太成功的“两吃”部类做一个批评,咱俩也不避讳:  第一个是日军舰载机发展史上名扬天下的大坑F-111项目。由于阿美利加特种部队和梵蒂冈侦察兵在任务设定上的冲天不一致(科威特陆军想大要之F-111是一架可以安装AWG-9雷达和AIM-54A“不死鸟”导弹的以远截击机,而苏格兰空军想要领之F-111则是一架前线战术轰炸机),加之研发过程相互扯皮掣肘,F-111的“一鸡两吃”最后只吃成了一鸡,也就是陆海空的战术轰炸机。  第二个则是F-35项目。由于在研发过程女方技术路线过分照顾F-35B这个四等食指非中心硬塞进去之类型,F-35机体构型多多少少是组成部分“迁就”的意味之——尤其是F-35B那台升力风扇和传动轴承,导致所有的F-35都没有设计机腹整体式的重型弹舱,开花结果不仅F-35B性能不崛起,还拖累了除此以外两个型号的完完全全战斗力。  对于FC-31型战斗机“海改空”不用说,这两个美军已经跌进去的大坑笔者还是很有信念我们能实用避免的——从技能市价上来谈,是因为我辈的“海改空”吃的羊并不多,尤其是不需求美军F-35赐海军雷达兵特地搞一番垂直涨跌型。因此,在更上一层楼过程己方机体结构付出的购价会相对较低。  而表现海军舰载机所必须具有之特设,如片段为了着军舰起降而净增的设施,有的机体结构的增进,片段为了海上高盐高湿环境运作而进行之变本加厉在“海改空”的时候甚至足以“勇为减法”,名将这一对特有设备易位为数见不鲜设备。在这一过程我方只管会在原则性水准上增进设计难度,但在机体基本结构不大动之情况下,这种“海改空”的技术视阈应该不会高到我辈难以笑纳的档次。  战术角度  对于空军航空兵未来承包方、遥遥无期面对的国本威胁与急需背负的至关紧要战役战术任务来讲。起码我们当今已经能总的来看美军的F-35多重战斗机在广泛国家已经呈现出逐渐扩散之势,而且洛克希德-马丁公司在起步全速生产线之情况下,F-35战斗机在极端状态甚至何尝不可做到400架的总分。  因此,写稿人窃以为,次四辈战斗机的化学能不足已经化作我通信兵装备建设上面生活之最大问题。  同时,歼-20型战斗机作为一型专司夺取制空权的、只具备原则性的对情境攻击能力的顺序四辈分战斗机,渠也有据需要次一级之既可足帮助他夺取战役制空权并建起空中战斗巡逻区、且还可以负责另一个品种之战地/战役纵深遮断任务的顺序四辈战斗机协助。而这实地和装甲兵炮兵舰载机部队即将赋予第四年辈舰载机的职掌是比较吻合的——既可以夺取战役制空权或建立防空阻塞线,又方可行为多用途机型承担对面/制海作战任务。  因此,在保安队航空兵与海军骑兵对第四代中/重型战斗机的技战术要求相形之下一致的情况下,FC-31型战斗机的“份量制版”在保安队舰载机的基础上改为空军战术飞机之货价会小得多。  因此我以为,FC-31型战斗机的“一鸡三吃”还是比较靠谱的布道。  当然这种说法也不是没有变数,如果未来空军航空兵下定决心构建歼-20负责空中战斗巡逻区-歼-20多用途改进型负责战场到战役纵深遮断任务这样一期“全重型四代机打击体系”,那就不好说了。总之不管如何,俺们还是继承观察着比较好。(笔者署名:军武次位脸面)  本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对渠一是一负责。凡本网注明版权所有的著述,提款权均属于新浪网,凡署名作者的,自销权则属原作者或出版人所有,未经本网或作者授权不得转载、编选或利用其它法子使用上述作品。  新浪军事:最多军迷首选之武装门户!

返回十博体育官网,查看更多

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

标签:,